移动式液压顶升系统 早使用于20世纪70年代初，由于该种设备其的起重能力，比传统机械龙门吊操作 方便，高度可任定制，对低矮、狭窄厂房、场地的的适应能力，不受厂房安装顺序的影响以及拆装运输的方便灵活等特点，移动式液压顶升系统在逐渐并且成熟应用，现已被应用于重型设备的安装检修、矿山、船舶、预制混凝土、风力发电和航空航天等多个工业。
从引进后， 早在国内大型压力机及重型设备安装工程中成功应用和推广，近几年来又逐渐在电厂大型设备吊装等多个行业被采用，并认可。
移动式液压顶升系统，一般由4个液压顶升单元、2套液压泵站、滑移导轨、起重横梁和吊钩等组成。随着产品不断完善，现在可根据需要增加移动吊具（液压马达驱动）或侧移系统（油缸式）、高度显示系统、水平显示系统、液压同步系统、智能无线控制系统等，从而使设备 加、稳定，以起重作业的 性。
液压顶升单元：一般有多节伸缩臂，油缸内嵌。液压顶升单元常见结构为二级或液压缸加顶部插拔销结构。伸缩臂一般为低合金钢板焊接而成，常见的伸缩臂截面为四边形或八角形，臂与臂之间镶有导向作用的滑块，类似于汽车起重机的吊臂结构。油缸一般为多级（二级或）双作用液压缸，液压缸通过机械销或耳轴式连接到基础和主臂上，多节伸缩臂由双作用油缸提供动力进行全部伸展和收缩。正常工况时垂直载荷由液压缸承受，伸缩臂仅承受各种因素产生的侧向力（如重物晃动、设备行走及停止时产生的惯性力）。臂与臂之间常设置凸轮锁结构或楔形锁紧器系统，在液压系统失效时，可以利用机械原理把伸缩臂锁定在任何位置，起到机械保护作用。
液压泵站：是由油箱、阀组、泵机组含液压连接管路、压力表及操作控制阀等组成。液压泵站与液压顶升单元通过接头连接油管连接，通过控制阀可以使液压顶升单元起升、收缩、行走及吊具的侧移；通过压力表显示的压力数值，操作者可以监视负载分配情况以及是否超载等。
导轨：可根据实际需要制作任意长度的滑移导轨，导轨上一般焊有行走轮导向。导轨铺设时需水平及两条导轨平行，而且道根据地面载荷垫平。
起重横梁：可根据吊装需要组建成一层双梁系统或双层四梁系统。
吊钩：一般有固定式挂钩和可调节挂钩。
